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Prácticos del Canal de Panamá apoyan modificar embarque y desembarque de buques
La propuesta de modificación al Convenio SOLAS, relacionado con los mecanismos utilizados para embarcar y desembarcar de los buques.
Redacción TOO
Como miembros de la Asociación Internacional de Prácticos Marítimos (IMPA), la Asociación de Prácticos del Canal de Panamá (APCP), participó en la décima sesión del Subcomité de Navegación, Comunicaciones, Búsqueda y Salvamento (NCSR) de la Organización Marítima Internacional (OMI), realizada recientemente en Londres, Inglaterra; apoyando la propuesta se modificar los mecanismos utilizados en el embarque y desembarque de los buques.
Los representantes de la Asociación de Prácticos del Canal de Panamá (APCP) señalan que apoyan la propuesta de modificar los mecanismos utilizados en el embarque y desembarque de los buques, presentada por la IMPA en Londres, como parte de los esfuerzos en materia de seguridad náutica que gestiona el gremio canalero.
La propuesta de modificación al Convenio SOLAS, relacionado con los mecanismos utilizados para embarcar y desembarcar de los buques, “Busca incluir en una sola norma todo lo relacionado con la construcción, instalación, uso y vida útil, entre otros detalles, de las facilidades de abordaje, de manera que todos estos aspectos sean de cumplimiento obligatorio para todos los involucrados a nivel mundial”, precisa el Capitán Álvaro Moreno, miembro de la junta directiva de la APCP y vicepresidente senior de la IMPA.
El encuentro de los miembros de la OMI en Londres, también fue aprovechado para celebrar el 18 de mayo de 2023, Día Internacional de la Mujer en el Sector Marítimo, con el lema “Movilización de redes para la igualdad de género”.
El Subcomité NCSR se reúne desde al año 2014; ocupándose de todas las cuestiones relativas a la navegación y las comunicaciones, el análisis y la aprobación de las medidas de organización del tráfico marítimo y de los sistemas de notificación para buques, las prescripciones de transporte y las normas de funcionamiento de equipo de navegación y comunicación, además del sistema de identificación y seguimiento de largo alcance de los buques (LRIT) y el desarrollo de la navegación-e.
Las ocupaciones del Subcomité NCSR también abarcan las cuestiones de búsqueda y salvamento, y el Sistema Mundial de Socorro y Seguridad Marítima (SMSSM), que incluye el reconocimiento de los proveedores de servicios.